Van 13 tot en met 17 april geldt in heel Europa een flitsweek met extra controles en een 24-uurs flitsmarathon.
Europese flitsweek
Automobilisten in Nederland en de rest van Europa moeten deze week extra alert zijn. Van 13 tot en met 17 april vindt de Europese flitsweek plaats, waarbij in twintig landen intensief wordt gecontroleerd op snelheid. De actie is een initiatief van ROADPOL en richt zich op het terugdringen van verkeersongevallen. Gedurende de week worden op tal van locaties snelheidscontroles uitgevoerd. Daarbij ligt de nadruk op plekken waar relatief veel ongelukken gebeuren, zoals provinciale wegen, dorpskernen en drukke trajecten op snelwegen.
Flitsmarathon
Ook in de buurt van scholen, bouwplaatsen, kinderdagverblijven, verzorgingstehuizen en ziekenhuizen wordt extra gecontroleerd. Het doel is helder: bestuurders bewuster maken van hun snelheid en zo de verkeersveiligheid vergroten. Een belangrijk moment in de actieweek is woensdag 15 april. Dan vindt de zogenoemde flitsmarathon plaats, waarbij 24 uur lang onafgebroken wordt gecontroleerd. Politiediensten zetten hiervoor duizenden agenten in die gezamenlijk miljoenen voertuigen controleren. De Europese samenwerking op dit gebied bestaat al sinds 2012 en wordt jaarlijks herhaald.
Bewustwording
Te hard rijden blijft een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen in Europa. Jaarlijks vallen daarbij duizenden slachtoffers. Om dat aantal terug te dringen, wordt niet alleen gehandhaafd, maar ook ingezet op bewustwording bij automobilisten. Toch hangt er voor overtreders ook een prijskaartje aan. Verkeersboetes zijn dit jaar opnieuw gestegen, met zo’n drie tot vier procent. Wie bijvoorbeeld tien kilometer per uur te hard rijdt, betaalt al snel een boete van circa 84 euro, exclusief administratiekosten.
Controleweek
Dat er stevig wordt gecontroleerd, blijkt uit eerdere edities. Tijdens de vorige flitsweek in Nederland werden zo’n 23.000 hardrijders beboet. Ook later dit jaar volgt opnieuw een internationale controleweek. Van 3 tot en met 9 augustus wordt er wederom extra gecontroleerd, waarbij naast snelheid ook wordt gelet op zaken als telefoongebruik achter het stuur, rijtijden voor vrachtverkeer en rijden onder invloed.